残炭是指将油品放入残炭测定器中，在不通入空气的条件下，加热使其蒸发和分解，排出燃烧的气体后所剩余的焦黑色残余物，以质量分数表示。

    残炭值可以间接表明基础油的精制程度。深度精制的基础油，重芳香烃和胶质的含量较低，残炭值也低。人们常根据润滑油残炭值的大小，预测润滑油在使用过程中形成结炭倾向性的大小，残炭值高，其结炭倾向性大。像冷冻机油．压缩机油在产品标准中都要求控制其残炭值。

    残炭的测定方法

    电炉法（RP-30011石油产品残炭测定仪）

电炉法测定残炭即行标SH/T 0170，是采用***的带细孔的坩锅和自动恒温钢裕进行测定。

  康氏法（RP-268残炭试验器）

康氏法测定残炭即国标GB/T 268，是目前国际通用的测定残炭的标准。我国许多石油产品测定残炭的标准都是GB/T 268。测定时，在仪器的磁坩埚中准确称取10 g&plu***n;0.5g试油，装好仪器后，用喷灯加热至高温，在规定的条件下，试油蒸发及分解，排出的蒸汽用火点燃，烧完后进行强热，***后称出残留物重量。以占试油的质量百分数作为结果。康氏法要严格控制预热期、燃烧期和强热期三个阶段的加热时问和加热强度，技术性较强，火焰不易控制，数据重复性不好，于20世纪90年代，国际标准化***又颁布了微量法测定残炭。

微量法（RP-17144石油产品残炭测定器）

20世纪90年代，国际标准化***颁布了微量法测定残炭，即ISO 10370，它等效于ISO 6615(康氏法)方法。我国于1997年也颁布了GB/T 17144—1997微量法测定残炭(等效于ISO 10370)方法。

微量法原理是将已称重的试样放入一个样品管中，在氮气下，按规定的温度程序升温，将其加热到500℃，在反应过程中生成的易挥发性物质由氮气带走．留下的碳质型残渣以占原样品的百分数报告微量残炭值。微量法测定残炭时．要求具有不同残炭值的样品，其样品质量在一定范围内才能保证测定结果更重复可靠。

微量法测定残炭是目前国际通用标准，并逐渐替代电炉法和康氏法。

氢***法 

中国航油总公司的李明、中国民航学院的粱家昌等建立了一种用氢***测定航空润滑油与航空燃油残炭的新方法。

    石油产品中含有亚甲基与甲基，因其燃烧不完全就会生成残炭。因此，石油产品中的亚甲基与甲基的含量比就能反映油品的相对残炭值。

在石油产品中，亚甲基，甲基含量与残炭值呈良好线性关系，该方法方便、快捷、***，具有很高的使用价值。

残炭测定的应用

判断基础油精制程度

同一***的润滑油馏分用不同方法精制和精制深度不同，产品残炭也不同，精制深度高，残炭减少。精制深度越高，基础油的残炭越低。残炭的高低，可以判定基础油的精制程度。

控制成品油质量

对残炭指标要求严格的润滑油主要是压缩机油（包括冷冻机油）。残炭是影响压缩机油在使用中产生积炭多少盒性质如何的重要指标，残炭低则积炭倾向性小。因此压缩机油一般都选残炭较低的环***油或合成油为基础油。合成油润滑性和挥发性好，在高温下氧化不会生成胶质等聚合物，残炭低，积炭倾向性小等。